آنالیز حرارتی-سیالی پارامترهای مؤثر در تزریق پلاستیک برای تولید قاب فیوز/ رله محفظه موتور یک خودروی سواری

Abstract

در این کار، آنالیز حرارتی-سیالی و بهینه¬سازی تزریق پلاستیک قاب فیوز/رله محفظه موتور خودروی پژو 206 توسط نرم افزار مولدفلو انجام شده¬است. همچنین توسعه روشهای تصمیم گیری چند معیاره و سیستم¬های پشتیبان تصمیم گیری به نرم¬افزار مولدفلو در این کار، ابزارهایی مؤثر برای تحلیل و بهینه¬سازی در شرایط عدم قطعیت این مسئله فراهم آورده اند. برای این که ساخت قطعات درون قالب با کیفیت خوبی انجام شود، همواره باید یک سیستم خنک کاری جهت انتقال حرارت یکنواخت با قالب و سردسازی مذاب به صورت با کیفیت طراحی شود. برای این بهینه¬سازی سیستم از یک بازه دمای خنک¬سازی متناسب با دمای پران استفاده شده¬است. نتایج این کار نشان می¬دهد برای دمای خنک¬کاری 150 درجه سانتی‌گراد مقدار فرورفتگی حداقل حدود 49 درصد و انقباض حجمی حداقل حدود 2 درصد نسبت به سایر دماها کاهش یافته است. اعوجاج نیز به مقدار کمی افزایش یافته لذا بخار آب در دمای 150 درجه سانتی‌گراد بهترین خنک¬کاری را برای تولید قطعه حاضر ایجاد خواهد کرد. سیستم-های خنک¬کاری بهینه¬شده شامل سیستم طراحی¬شده (1) با 7 ورودی و 7 خروجی سیال خنک‌کننده و 15 بافل، سیستم طراحی¬شده (2) و (3) با طول افزایش¬یافته و به ترتیب شامل 6 و 15 بافل هستند. مقایسه بین کارکرد این سیستم¬ها نشان می¬دهد که سیستم خنک¬کاری دوم با توجه به حداقل کاهش مقدار فرورفتگی حدود 6 درصد و حداقل کاهش مقدار اعوجاج حدود 5 درصد نسبت به سایر سیستم¬ها و تغییر ناچیز انقباض حجمی به عنوان سیستم خنک کاری منتخب معرفی می¬شود.