| نویسندگان | محمدحسین خسروی,مهدی امینی,علی بهارلو |
| نشریه | پژوهشنامه حمل و نقل |
| شماره صفحات | 377-390 |
| شماره سریال | ۱۱ |
| شماره مجلد | ۱ |
| نوع مقاله | Full Paper |
| تاریخ انتشار | ۲۰۱۴ |
| رتبه نشریه | علمی - پژوهشی |
| نوع نشریه | چاپی |
| کشور محل چاپ | ایران |
| نمایه نشریه | isc |
| کلید واژه ها | شکست واژگونی خمشی, شیروانی سنگی, مدلسازی آزمایشگاهی, مدلسازی عددی, تحلیل استاتیکی و دینامیکی |
|---|
چکیده مقاله
شکست واژگونی خمشی، یکی از انواع شکستهای محتمل در شیروانیهای سنگی میباشد. این نوع شکست در اثر تنش
کششی ناشی از خمش ستونسنگها رخ م یدهد. در این تحقیق، ابتدا شکست واژگونی خمشی به صور ت آزمایشگاهی (در
تمامی مد له ای آزمایشگاهی به UDEC-DM شرایط استاتیکی و دینامیکی) مدلسازی شد. سپس با استفاده از نرمافزار
صورت عددی مورد تحلیل قرارگرفت. برای مدلسازی آزمایشگاهی در شرایط استاتیکی بلو کهایی به طول 10 تا 35
سانتیمتر ساخته و انتهای آنها را روی دستگاه میز لغزان محکم کرده و شیب میز را افزایش داده تا بلوکها بشکنن د. برای
مدلسازی در شرایط دینامیکی بلوکها را روی دستگاه میز لرزان نصب کرده و شتاب میز را افزایش داده تا شکست رخ
استفاده شد. در این مد لساز ی مدل رفتاری voronoi دهد. در مدلسازی عددی جهت شبیهسازی از مدل درزههای
درزهها مدل لغزشی کولمب و مدل رفتاری سنگ بکر مدل موهر است. در پایان نتایج مد لهای آزمایشگاهی، عددی و
روش تحلیلی موجود با یکدیگر مقایسه گردید. مقایسه این نتایج نشان م یدهند نرم افزار عددی فو ق ابزاری قدرتمند
برای تحلیل شکست واژگونی خمشی و پیشبینی این نوع شکست در شرایط استاتیکی و دینامیکی م یباشد.
لینک ثابت مقاله