بررسی اثر ترکیب غنی‌سازی هوا با اکسیژن و بازگردانی گازهای خروجی بر پارامترهای عملکردی و آلاینده‌های موتور دیزل

Abstract

لزوم رعایت استانداردهای آلاینده‌ها، پژوهشگران را به توسعه روش‌های مختلف احتراق به‌منظور کاهش مصرف سوخت‌ و انتشار آلاینده‌ها سوق داده است. غنی‌سازی هوای احتراق با اکسیژن اضافی، یکی از کلیدی‌ترین راه‌ها جهت صرفه‌جویی در مصرف سوخت تلقی می¬گردد. در این مقاله، اثر غنیسازی هوا با اکسیژن و بازگردانی گازهای خروجی بر پارامترهای عملکردی و آلاینده های یک موتور دیزل پاشش مستقیم توربوشارژ با استفاده از نرم‌افزار AVL-FIRE شبیهسازی شده است. نتایج نشان می‌دهد که خروجی NO مطلوب در دور موتور rpm 1400 با استفاده از 5/21 تا 5/22% غنی‌سازی اکسیژن و 5 تا 10% EGR و در دور موتور rpm 1800 با استفاده از 21 تا 22% غنی‌سازی اکسیژن و 10 تا 15% EGR به دست می¬آید. همچنین در شرایط به‌کارگیری EGRسرد خروجی، NO مطلوب تحت شرایط rpm 1400 با استفاده از 5/21 تا 5/22% غنی‌سازی اکسیژن و 10 تا 15% EGR و در دور موتور rpm 1800 با استفاده از 21 تا 22% غنی‌سازی اکسیژن و 15 تا 20% EGR قابل دست‌یابی است.